((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout du commentaire de l'ambassade de Chine à Washington dans les paragraphes 8-9) par David Shepardson
Le ministère américain du Commerce devrait proposer d'interdire les logiciels chinois dans les véhicules autonomes et connectés dans les semaines à venir, selon des sources informées sur le sujet.
L'administration Biden prévoit de publier une proposition de règlement qui interdirait les logiciels chinois dans les véhicules américains dotés d'une automatisation de niveau 3 et plus, ce qui aurait pour effet d'interdire également les essais sur les routes américaines de véhicules autonomes produits par des entreprises chinoises.
L'administration, dans des plans rapportés pour la première fois par Reuters, proposera également d'interdire l'accès aux routes américaines aux véhicules équipés de modules de communication sans fil avancés développés par la Chine, ont ajouté les sources.
Dans le cadre de cette proposition, les constructeurs automobiles et les fournisseurs devront vérifier qu'aucun de leurs logiciels de véhicules connectés ou de véhicules autonomes avancés n'a été développé dans une "entité étrangère préoccupante" comme la Chine, ont indiqué les sources.
Le département du commerce a déclaré le mois dernier qu'il prévoyait de publier des règles proposées sur les véhicules connectés en août et qu'il s'attendait à imposer des limites à certains logiciels fabriqués en Chine et dans d'autres pays considérés comme des adversaires.
Interrogé pour un commentaire, un porte-parole du département du commerce a déclaré dimanche que le département "est préoccupé par les risques pour la sécurité nationale associés aux technologies connectées dans les véhicules connectés"
Le Bureau de l'industrie et de la sécurité du ministère publiera une proposition de règle qui "se concentrera sur des systèmes spécifiques préoccupants à l'intérieur du véhicule". L'industrie aura également la possibilité d'examiner cette proposition de règle et de soumettre des commentaires
Un porte-parole de l'ambassade de Chine à Washington a déclaré que les véhicules électriques étaient une industrie mondialisée.
"Seules la division du travail et la coopération peuvent apporter des avantages mutuels, et seule une concurrence loyale peut apporter des progrès technologiques", a ajouté le porte-parole: "La Chine exhorte les États-Unis à respecter sincèrement les principes du marché et les règles du commerce international, et à créer des conditions de concurrence équitables pour les entreprises de tous les pays. La Chine défendra fermement ses droits et intérêts légitimes"
Mercredi, la Maison-Blanche et le département d'État ont organisé une réunion avec des alliés et des dirigeants de l'industrie pour "aborder conjointement les risques de sécurité nationale associés aux véhicules connectés", a déclaré le département. Les sources ont déclaré que les fonctionnaires ont divulgué les détails de la règle prévue par l'administration lors de cette réunion.
La réunion comprenait des représentants des États-Unis, de l'Australie, du Canada, de l'Union européenne, de l'Allemagne, de l'Inde, du Japon, de la Corée du Sud, de l'Espagne et du Royaume-Uni qui ont "échangé leurs points de vue sur les données et les risques de cybersécurité associés aux véhicules connectés et à certains de leurs composants"
Également connu sous le nom d'automatisation conditionnelle de la conduite, le niveau 3 implique une technologie qui permet aux conducteurs de se livrer à des activités au volant, comme regarder des films ou utiliser des smartphones, mais uniquement dans des conditions limitées.
En novembre, un groupe de législateurs américains s'est inquiété de la collecte et du traitement de données sensibles par des entreprises chinoises lors des essais de véhicules autonomes aux États-Unis et a posé des questions à dix grandes entreprises, dont Baidu 9888.HK , Nio 9866.HK , WeRide, Didi, Xpeng 9868.HK , Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai et Qcraft.
Dans des lettres, le groupe a déclaré qu'au cours de la période de 12 mois se terminant en novembre 2022, les entreprises chinoises de véhicules autonomes (AV) ont testé plus de 450 000 miles (724 205 km) en Californie. En juillet 2023, le secrétaire aux transports Pete Buttigieg a déclaré que son département avait des préoccupations en matière de sécurité nationale au sujet des entreprises chinoises de véhicules autonomes aux États-Unis.
L'administration craint que les véhicules connectés n'utilisent le système de surveillance du conducteur pour écouter ou enregistrer les conversations des occupants ou pour prendre le contrôle du véhicule lui-même.
"Les risques pour la sécurité nationale sont très importants", a déclaré la secrétaire d'État au commerce, Gina Raimondo, en mai . "Nous avons décidé de prendre des mesures parce qu'il s'agit d'une affaire très sérieuse
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